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« Saint Désiré »
Le calendrier de l'association
29 embarquements
Date inconnue : GUILLO Joseph
Année 1925 : DE CARPENTIER, ORTOLI Paul, PILVEN, PILVEN
Année 1926 : ABALÉA Jean-marie
Année 1927 : DIAZ DE SORIA
Année 1928 : GERVAIS DE LAFOND Raymond-Emile
Année 1930 : DE CARNÉ
Année 1932 : DARRIEUS
Année 1933 : GUIOT Amédée
Année 1935 : CUSSEC (PUIS) CUSSET Paul
Année 1937 : DUPLAIN Guy, QUATREFAGE, STICCA
Année 1938 : LE BRIS Alain, POTIN, SALIC Robert
Année 1939 : CUFF François, LE LICON (ou) LE LICOU
Année 1940 : BOULANGER, DENIZOT Daniel
Année 1941 : BALTZLI Rene
Année 1942 : BERGER Raymond, BERTRAND François, DELPLANQUE André, LEBRERE Jacques
Année 1943 : LEPOTIER Adolphe
Année 1944 : MORAZZANI
3 operations
TORCH VÉSUVE ANVIL DRAGOONGroupement auquel cette unité a été intégrée
6ÈME DIVISION DE TORPILLEURS (ou) 6ÈME DTArticles
« Mes mémoires de marin » (extrait) (2708)
par _HOMME_150_ - Avec l'aimable autorisation de M. Pascal DENIZOT le 20 avril 1944
À cette époque je naviguais sur le torpilleur _UNITE_7_ avec pour mission principale le transport de troupes ou de matériels entre la Corse et Alger ainsi que l'escorte de navires de commerces ou autre.C'est ainsi que le 20 avril 1944, alors que nous escortions plusieurs navires de commerce et le paquebot _UNITE_420_, a moins de 150 nautiques de notre destination, Alger, vers 21 heures, après que notre ombrelle aérienne nous ait quittés, une puissante escadrille de JU-88 nous attaquait rasant le dessus des flots, lançant leurs torpilles dans tout les azimuts. D'autres avions beaucoup plus haut larguaient des bombes téléguidées dont deux d'entres elles devaient toucher le paquebot _UNITE_420_ atteint également par une torpille. Celui-ci prenait rapidement de la gîte, mais nous pouvions assez vite récupérer passagers et équipage. ourtant on allait déplorer un marin de _UNITE_420_ mortellement touché par des éclats de bombes. Devant la perte de son navire, le commandant de celui-ci, voulu couler avec lui en héros, mais la sagesse de notre pacha le fit changer d'avis. Après avoir récupéré tout le monde, on s'éloignait du paquebot meurtri et on allait assister À sa lente agonie qui devait durer deux heures. D'abord son arrière s'affaissait dans les eaux très calmes en cette nuit noire, en prenant un peu de gîte. Puis majestueusement s'enfonçant progressivement, il se dressait À la verticale faisant apparaître sa quille. Un vacarme épouvantable résonnait alors. Tout ce qu'il y avait sur le pont s'écroulait.
L'_UNITE_420_ était maintenant À la verticale, son étrave semblant vouloir résister À l'inéluctable. Ses ancres se décrochèrent, le treuil de retenu n'ayant plus de maîtrise. Puis soudain plus rien, sans aucun remous. Seuls les marins du _UNITE_420_ à l'écoute de leur sonars pouvaient percevoir, de longues minutes durant, le fracassement de cette coque d'acier. Plus au large deux ailes d'avions flottaient, un appareil sans doute abattu par les tirs de _GLOSSE_DCA_ qui, faut-il le préciser, furent très nourris.
Notre arrivée à Alger fut fièrement saluée par les unités amarrées au port.
Depuis chaque 20 avril qui défile au cours des années me rappelle ce cruel souvenir.
Extraits de l'agenda de l'année 1943 (324)
par _HOMME_11_ le 1943
== Mardi 13 Juillet 1943 ==Vers 10H00 on allume. Le soir vers 15H30 appareillage pour Fort de France avec une douzaine d'officiers. Nous marchons 30 nœuds. La nuit poste de combat. C'est un bateau marchand qui est seul. C'est un ami. RAS.
== Mercredi 14 Juillet 1943 ==
Arrivée à la Martinique vers 08H30. Mouillage en rade de Fort de France à 09H30. il pleut continuellement. Le _UNITE_32_ est échoué, le _UNITEi_BERTUS_ en cale sèche, le _UNITEi_BARFEAUR_ à quai. Sept pétroliers et plusieurs bateaux marchands sont mouillés ou à quai. Bon accueil de la part des indigènes. Nous restons sous les feux. Le soir à 22H00 nous appareillons pour la Guadeloupe. La nuit, RAS.
== Vendredi 13 Août 1943 ==
Passé Gibraltar ce matin vers 04H00. Rencontré grand convoi vers 08H30. Le temps est maintenant très calme. Nous marchons 28 nœuds. Arrivons à Oran vers midi. De nombreux bateaux de commerce sont amarrés dans le port et à Mers el-Kébir. Grand nettoyage : _HOMMEi_GIRAUD_ doit venir à bord. Permissionnaire par Bb. A terre il y a beaucoup d'américains.
== Samedi 14 Août 1943 ==
Le matin branle-bas à 06H30. Pas d'inspection : _HOMMEi_GIRAUD_ ne vient pas à bord comme prévu. Permissionnaire de 14H00 à 18H00. J'apprends que _HOMMEi_Louis_ est à Casablanca. _HOMMEi_René_ et moi nous faisons une promenade à Oran car les cafés sont fermés jusqu'à 05H00 du soir. Nous rentrons bien sages à 06H00. À 07H30 à peu près appareillage pour Alger. Quart par bordée; je suis de 23 à 05. J'écris à Louis.
== Dimanche 15 Août 1943 ==
Deux gros cuirassés anglais. L'après midi grand poste de lavage. Le soir permissionnaire pour Bb
== Lundi 16 Août 1943 ==
Le matin pdb. L'après midi travail. Le soir je ne peux pas sortir : je suis consigné à cause d'une prise de bec hier soir avec le s/m timonier. Ainsi le soir _HOMMEi_René_ sort seul car _HOMMEi_Maurice_ n'est pas sorti. La rentrée des permissionnaires est à 21H00 du soir et je n'ai rien perdu de rester à bord. _UNITE_40_ rentre.
== Mardi 17 Août 1943 ==
Le matin à 07H30 on appareille avec _UNITE_40_. Tir sur la terre à côté de Bône. Nous faisons le quart par bordée. Le soir à 19H30 arrivée à Philippeville. Stoppons les veilles. Nous restons mouillés en dehors du port. Nous restons allumés.
== Mercredi 18 Août 1943 ==
Le matin à 07H00 appareillage de Philippeville ; exercice. Arrivée à Bizerte ; restons en dehors du port. La ville paraît être presque entièrement détruite.
== Samedi 21 Août 1943 ==
Scalea à 6 000 m environ. Après épuisement d'obus, nous partons à 27 ou 30 nœuds. Arrivée à Palerme à 07H00, nous mouillons en rade intérieure. La ville paraît avoir subi un terrible bombardement. Le soir à 18H00, appareillage pour les côtes italiennes. C'est notre deuxième mission. Nous allons bonne allure.
== Dimanche 22 Août 1943 ==
Nous naviguons silencieusement entre les îles en face du Cap Camtanella entre l'île de Capri, puis nous laissons Ischia. Notre but était Pointa Della Licosia. Nous avons patrouillé dans la baie de Naples. N'ayant rien vu nous faisons route sur Bizerte. Arrivée à 11H30. Nous sommes en rade toute la nuit. RAS
== Mercredi 08 Septembre 1943 ==
Le matin à 03h00 appareillage. Nous sommes avec _UNITE_40_. Depuis hier soir, nous faisons deux veilles. Ce matin, 07H30 environ, nous rejoignons la flotte anglaise composée de 2 porte-avions, 4 cuirassés et une dizaine de destroyers. Temps calme. Nous marchons 16 nœuds. L'après midi RAS. Le soir, alerte _GLOSSE_DCA_ contre bombardiers et avions torpilleurs. Rien de cassé. Vers 18H30 ou 19H00, on a appris que l'Italie se rendait sans conditions. Nous continuons nos opérations.
== Jeudi 09 Septembre 1943 ==
Ce matin je suis de quart de 23H00 à 03H00. Poste de combat à 05H00. RAS On apprend que les américains ont débarqué à Livourne et les anglais à Salerno. Quart de 11 à 14H00. Nous continuons notre randonnée. La nuit, alerte _GLOSSE_DCA_. Nous sommes attaqués par les avions allemands. L'alerte commence à 10H30 et à 11H00 je prends le quart jusqu'à 03H00. À 05H00 poste de combat. (Nuit blanche !)
== Vendredi 10 Septembre 1943 ==
Le matin nous continuons notre randonnée. On apprend que les italiens et les allemands se battent en Italie. Nous apprenons que les anglais prennent position en Italie malgré la résistance allemande. Le soir nous allons rechercher un avion qui est tombé à la mer. Nous ne retrouvons qu'un radeau en caoutchouc et personne. Il est allemand. Nous faisons route vers Palerme.
== Samedi 11 Septembre 1943 ==
Le matin de bonne heure, nous arrivons à Palerme. Nous faisons le mazout et à 05H30 appareillage pour retrouver notre Force. Dans l'après-midi des bruits courent que nous allons à Alger. On annonce que Milan et Rome sont prises par les allemands. Nous retrouvons notre Force le matin puis nous repartons seuls en direction d'Alger.
== Dimanche 12 Septembre 1943 ==
Le matin RAS. Je suis de quart de 23H00 hier à 03H00 ce matin. Temps calme. Marchons bonne allure. Nous sommes seuls. On a appris hier que la flotte italienne s'est rendue dans des ports alliés malgré les attaques allemandes qui parvinrent à couler un cuirassé italien. Nous arrivons à Alger vers midi. Nous passons la nuit à Alger. Embarquement de troupes (du bataillon de choc) et de munitions.
== Lundi 13 Septembre 1943 ==
On allume de bonne heure, vers 05 heures. On appareille. Nous filons sur la Corse à 32 nœuds. Le midi RAS ; aucune alerte. Quart par bordée ; je suis de 5 à 11 le matin et de 17 à 23. À 23H00, poste de combat. Nous arrivons devant Ajaccio. Le s/m _UNITE_133_ entre avec nous. Nous débarquons tout. Le maquis est en feu dans plusieurs endroits. Un peu plus d'une heure après notre arrivée nous repartons en direction d'Alger.
== Mardi 14 Septembre 1943 ==
Nous sommes en mer. Le temps est calme. Ne marchons que 25 nœuds. Avons une avarie. Nous arrivons à Alger dans la soirée. La nuit nous restons à côté du pétrolier.
== Mercredi 15 Septembre 1943 ==
Le matin de bonne heure nous appareillons et allons mouiller en rade d'Alger ; puis nous retournons à quai. Les réparations de machines commencent. Une turbine est gravement abîmée. Nous pensons prendre celle de _UNITE_41_ qui, soit disant, est intacte. Nous avons stoppé les veilles.
== Jeudi 16 Septembre 1943 ==
De bonne heure ce matin, le FATQ, le _UNITE_7_ et _UNITE_114_ partent pour Ajaccio. Nous ne pouvons pas marcher. La journée se passe tranquille. Toujours pas de veille. Le soir, partie de blague. Nous apprenons officiellement que nous sommes cités à l'Ordre de l'Armée de mer. C'est la 2ème citation avec celle de Mers el-Khébir.
== Vendredi 17 Septembre 1943 ==
Hier je ne suis pas allé à terre et aujourd'hui je suis de service. Le matin comme l'après-midi : bricolage. Je me sens très fatigué et j'ai toujours mal à la tête. Le soir, _UNITE_311_, _UNITE_111_ et _UNITE_119_ arrivent à Alger. _UNITE_40_ accompagné de _UNITE_114_ et de _TEMPETE_7_ reviennent de Corse.
== Samedi 18 Septembre 1943 ==
Le matin, le _UNITE_7_ et _UNITE_40_ viennent à côté de nous. L'après-midi je vais à terre avec René. Je croyais voir Guieu. Mais il n'est pas chez lui. Nous allons faire un tour, revenons à Alger, rencontrons Maurice à 17H30 et le chef armurier. Le soir, après avoir mangé à terre nous allons à l'opéra voir « Le pays du sourire ». Nous rentrons vers 11H30. RAS
== Mardi 06 Octobre 1943 ==
Le matin grand lavage. Nous avons toujours une veille. L'après-midi : réparations et bricolage. À 12H30 permissionnaire pour TB jusqu'à 18H00. Nous faisons des achats. La vie est très chère. Acheté album et photos. Le soir nous sommes à quai.
== Mercredi 07 Octobre 1943 ==
De bonne heure, les troupes sont embarquées à bord. Nous devons partir. Puis toutes les troupes s'en vont. L'île de Léros était entièrement prise. Nous retournons au mouillage. Permissionnaire pour Bd. Le soir RAS. Demain appareillage probable. Nous avons toujours une veille. Je suis de quart de 00H00 à 02H00.
== Jeudi 18 Octobre 1943 ==
Le matin pas d'appareillage : nous restons au mouillage. L'après-midi permissionnaire. Je vais à terre et fais quelques achats. Le soir RAS.
== Vendredi 19 Octobre 1943 ==
Le matin de bonne heure : appareillage avec _UNITE_40_ et un croiseur _GLOSSE_DCA_. Nous allons dans le Dodécanèse. La matinée se passe bien. L'après-midi alerte _GLOSSE_DCA_. Il est 16H50 et 12 avions allemands « Dornier » nous arrivent dessus. Le croiseur _UNITE_40_ et nous tirons de toutes nos pièces. Des chapelets de bombes de 500 kg tombent à côté et sur l'arrière et l'avant. Ils ne piquent pas, ils bombardent de très haut. Vers 17H40 2ème alerte _GLOSSE_DCA_. Les avions arrivent sans qu'on ait le temps de réagir. Les bombes tombent à 50 m du bord. Nous avons entendu leur sifflement. Cette fois nous avons eu chaud ! La nuit nous partons seuls dans les îles. Il fait noir. Après avoir bien fouillé les îles, nous faisons demi-tour. La nuit a été calme et la vitesse était bonne.
== Samedi 20 Octobre 1943 ==
Le matin vers 01H00 nous retrouvons le croiseur et _UNITE_40_. Le retour est calme. Aucune attaque. Nous arrivons à Alexandrie vers 15H00. Nous allons à couple d'un pétrolier. RAS.